مهر و موم های لب شافت ، که معمولاً به عنوان مهر و موم روغن شناخته می شوند ، در صندلی بلبرینگ چرخان نصب شده و حرکت نسبی را با شافت چرخان ایجاد می کنند. قاب فلزی نقش مهمی ایفا می کند و بهار از قبل شعاعی در لب آب بندی استفاده می کند تا از نشت روغن روغن کاری و نفوذ خاک خارجی جلوگیری شود.
مهر و موم های روغن TC/SC/TB/SB از اسکلت های فلزی ، چشمه ها و بدنهای لاستیکی تشکیل شده است. اسکلت فلزی نقش مهمی ایفا می کند و بهار نیروی شعاعی را روی لب آب بندی اعمال می کند. TC/TB مجهز به لب های کمکی ضد گرد و غبار است که برای مواردی مناسب است که از یک طرف در حال آب بندی در یک طرف و گرد و غبار در طرف دیگر وجود دارد. TB/SB یک دایره بیرونی فلزی است که باعث می شود مهر و موم روغن در حفره محکم تر و دقیق تر شود ، اما توانایی آب بندی دایره بیرونی برای ویسکوزیته کم و محیط گاز محدود است. توصیه می شود در هنگام نصب ، سیلانت را روی دایره بیرونی بمالید.
عملکرد مهر و موم روغن اسکلت فشار قوی RCTCV به طور کلی برای جداسازی قطعاتی که نیاز به روغن کاری در قسمت های انتقال از قسمت های خروجی دارند ، برای جلوگیری از روغن کاری نشت روغن است.
ساختار مهر و موم روغن اسکلت از سه قسمت تشکیل شده است: آب بندی بدن ، تقویت اسکلت و چشمه سیم پیچ خود فشار. بدنه آب بندی به پایین ، کمر ، لبه برش و لب آب بندی شده با توجه به قسمت های مختلف تقسیم می شود. معمولاً قطر داخلی مهر و موم روغن اسکلت در حالت آزاد از قطر شافت کوچکتر است و "مقدار تداخل" خاصی دارد. بنابراین ، هنگامی که مهر و موم روغن در صندلی مهر و موم روغن و شافت قرار داده می شود ، نیروی الاستیک لبه مهر و موم روغن و نیروی انقباض چشمه سیم پیچ خودکشی یک نیروی بستن شعاعی روی شافت تولید می کند و از این طریق بهترین اثر آب بندی را بدست می آورد.
مهر و موم روغن با فشار بالا دو لبه RCTCN دارای یک طراحی اسکلت مقاوم در برابر فشار است که دارای تغییر شکل لب کوچک است و برای مهر و موم کردن شفت های چرخان در شرایط در معرض فشار استفاده می شود.
ویژگی ها و برنامه های کاربردی محصول:
مهر و موم نصب مهر و موم های لب شافت ساختار و الزامات
1. مواد شافت: از فولاد کربن و فولاد ضد زنگ معمولاً استفاده می شود. آبکاری Chrome با سرعت بالا ، HRC40-45 استفاده می شود.
2. طراحی شافت چرخان و شیار: سطح شافت صاف است و برس ها برداشته می شوند. علائم پردازش مارپیچ اثر پمپاژ ایجاد می کند و باعث نشت می شود. توصیه می شود قسمت نصب مهر و موم روغن را با زبری سطح RA0.1-0.5um خرد کنید. و با افزایش سرعت نرم تر می شود.
برای نیازهای نصب و جداسازی ، شافت و شیار باید چمدان یا گرد شود. همانطور که در شکل 1 و 2 نشان داده شده است.
شکل 1 طراحی اتاق شیار
| ارتفاع مهر و موم شرح | B1 (0.85xB) مگنی | B2 (B+0.3) مگنی | حرف حداکثر |
| 7 | 5.95 | 7.3 | 0.5 |
| 8 | 6.80 | 8.3 | 0.5 |
| 10 | 8.50 | 10.3 | 0.5 |
| 12 | 10.30 | 12.3 | 0.7 |
| 15 | 12.75 | 15.3 | 0.7 |
| 20 | 17.00 | 20.3 | 0.7 |
شکل 2 طراحی محفظه شافت چرخان
| d | D3 | R |
|
d | D3 | R |
| <10 | D-1.5 | 2 | 95 ~ 70 | D-4.5 | 5 | |
| 10 ~ 20 | D-2.0 | 2 | 95 ~ 130 | D-5.5 | 6 | |
| 30 ~ 30 | D-2.5 | 3 | 240 ~ 130 | D-7.0 | 8 | |
| 40 ~ 40 | D-3.0 | 3 | 240 ~ 500 | D-11.0 | 12 | |
| 40 ~ 50 | D-3.5 | 4 | 500 ~ 800 | د -4.0 | 14 | |
| 50 ~ 70 | D-4.0 | 4 | 800 ~ 1250 | D-18.0 | 16 |
ده ها فاکتور وجود دارد که بر اثر آب بندی مهر و موم های لب شافت تأثیر می گذارد. علاوه بر مواد و ساختار خود مهر و موم روغن ، عوامل دیگری مانند متوسط ، دما ، فشار ، روانکاری ، سرعت ، زبری و غیره نیز به طور مستقیم بر اثر آب بندی تأثیر می گذارد و این عوامل اغلب با یکدیگر تعامل دارند. نمودار زیر فقط برای مرجع کاربر است.
نصب مهر و موم های لب شافت: نصب دقیق پیش نیاز برای مهر و موم روغن است.
| نمودار نصب (نصب حفره) | ||
| روش نصب صحیح | شرایط کار قابل اجرا | روش نصب اشتباه |
 |
این تنها در صورت استفاده از قسمت انتهای روغن با قسمت انتهایی حفره قابل استفاده است. هنگامی که دستگاه فشار سریع به سرعت حرکت می کند ، مهر و موم روغن باید مستقیم قرار گیرد ، در غیر این صورت ممکن است فشار داده شود. |
|
 |
برای این وضعیت مناسب است که چهره انتهایی مهر و موم روغن پایین تر از قسمت انتهایی حفره است. هنگامی که دستگاه فشار سریعتر حرکت می کند ، مهر و موم روغن نیز می تواند به خوبی قرار بگیرد. با این حال ، این نوع فیکسچر ساختاری دارای موقعیت شعاعی نیست ، بنابراین عمودی محوری صفحه مسطح و شافت فشار دستگاه فشار باید به دقت خاصی برسد. |
 |
 |
قابل استفاده در شرایطی است که چهره انتهای مهر و موم روغن پایین تر از قسمت انتهایی حفره است. هنگامی که دستگاه فشار سریع به سرعت حرکت می کند ، لازم است اطمینان حاصل شود که مهر و موم روغن به درستی قرار داده شده است ، در غیر این صورت ممکن است فشار داده شود. |
 |
 |
این فقط برای نگهداری یا شرایط نصب ساده و بدون تجهیزات فشار مناسب است. از آنجا که فرآیند نصب نمی تواند به طور یکنواخت فشرده شود ، مشکلات مختلف نصب به ناچار رخ خواهد داد. این امر عمدتاً برای جلوگیری از انحراف شعاعی در حین نصب است که ممکن است باعث تغییر شکل مهر و موم روغن یا آسیب اکستروژن لاستیکی به قسمت جفت گیری روغن (دایره بیرونی) ناشی از مکث در هنگام نصب شود. بنابراین ، این روش نصب به طور کلی توصیه نمی شود. |
 |
مهر و موم های روغن TC/SC/TB/SB:
| شکل مقطعی | مدل | کاربرد | فشار | درجه حرارت | سرعت | واسطه | مادی |
 |
TC | آب بندی ، ضد گرد و غبار | 0.03MPa | -30 ~+160 | 20m/s | روغن روغن کاری ، گریس | NBR/FKM+فولاد کربن |
 |
چیز | مهر و موم | |||||
 |
سل | آب بندی ، ضد گرد و غبار | -30 ~+100 | 25 متر در ثانیه | آب ، روغن ، گریس | NBR+فولاد کربن | |
 |
SB | مهر و موم |
نشانی
شماره 1 Ruichen Road ، پارک صنعتی Dongliuting ، منطقه Chengyang ، شهر چینگدائو ، استان شاندونگ ، چین
تلفن
پست الکترونیک
